Natale Ruggiero   Peugeot 106 1.6 16V   Gruppo RS Classe 1600

27° Classifica assoluta - 1° Gruppo Racing Start – 1° Classe 1600

Tempo di gara 10’23.96

Molto buona la sua gara con vittoria di classe e di gruppo ottenuta sul filo dei centesimi ai danni del neo Campione Italiano Assoluto Formula Challenge Giovanni Giuliano. Ha saputo reagire bene ad una penalità in gara 1 staccando comunque due ottimi tempi nelle gare rimanenti di cui quello in gara 3 a un soffio da Giuliano. Non è facile vincere in questa classe ma lui ci è riuscito   

Giovanni Giuliano   Citroen Saxo VTS   Gruppo RS Classe 1600

28° Classifica assoluta - 2° Gruppo Racing Start – 2° Classe 1600

Tempo di gara 10’24.19

Dopo gara 1 conclusa in prima posizione doveva essere una gara tranquilla per lui perché gli sarebbe bastato un piazzamento per fare suo il campionato, ma in questa classe le passeggiate non sono ammesse, tanto più se la sorte ci mette lo zampino proprio al momento meno indicato, come in gara 2 sotto forma di problemi tecnici. Ma Giuliano, con l’ultima manche corsa col coltello fra i denti ha ottenuto quello che sarebbe stato il miglior tempo di manche di tutta la gara, sufficiente a risalire al secondo posto di classe e ad assicurarsi il titolo tricolore.    

Natalio Ostuni   Peugeot 106 1.6 16V   Gruppo RS Classe 1600

31° Classifica assoluta - 3° Gruppo Racing Start – 3° Classe 1600

Tempo di gara 10’31.51

Ottiene il 3° posto di classe e di gruppo con tempi sempre vicini ai primi due. Effettua tre gare regolari e senza intoppi se non per una penalità per aver toccato le gomme in una chicane in gara 3, probabilmente comunque ininfluente sul buon risultato finale.  

Antonio Semeraro   Citroen Saxo VTS   Gruppo RS Classe 1600

34° Classifica assoluta - 4° Gruppo Racing Start – 4° Classe 1600

Tempo di gara 10’42.32

Con un pizzico di fortuna in più avrebbe potuto giocarsela almeno per il gradino più basso del podio, ma due penalità in gara 2 e in gara 3 lo hanno relegato al quarto posto finale. In una classe così competitiva non ci si può permettere di andare di conserva e per questo la penalità ci può stare, come dimostra il fatto che il solo Giuliano ne è stato esente.  

Michele Chirulli   Peugeot 106 1.6 16V   Gruppo RS Classe 1600

36° Classifica assoluta - 5° Gruppo Racing Start – 5° Classe 1600

Tempo di gara 10’51.51

Con una partenza ad handicap che lo ha portato a scartare subito gara 1, gli rimanevano solo due manche per poter fare risultato. I suoi tempi comunque stavano via via migliorando col procedere della gara, e quindi peccato perché, in una specialità nella quale serve esperienza, probabilmente se avesse avuto altri giri a disposizione avrebbe potuto migliorare ancora.

Mario Osvaldo Iantorno   Citroen Saxo VTS   Gruppo RS Classe 1600

38° Classifica assoluta - 6° Gruppo Racing Start – 6° Classe 1600

Tempo di gara 10’59.28

Era al debutto nella specialità in una classe contro avversari molto forti, e perciò si possono scusare le due penalità (gara 1 e gara 3) che hanno condizionato il suo risultato. L’esperienza maturata servirà nella prossima occasione. 

Paolo Boccadamo   Peugeot 207 1.6 Turbo   Gruppo RSPL Classe 1600TB

37° Classifica assoluta - 3° Gruppo Racing Start Plus – 1° Classe 1600TB

Tempo di gara 10’53.88

Ha portato a casa un primo posto di classe. Era l’unico partente, ma è riuscito comunque a interpretare al meglio le sue manche come dimostrano i tempi quasi in fotocopia.

Antonio Curia   Peugeot 308 T   Gruppo RSPL Classe RSTCUP2

20° Classifica assoluta - 1° Gruppo Racing Start Plus – 1° Classe RSTCUP2

Tempo di gara 10’00.54

Una vettura nata per la pista fatica un po' ad essere adattata ai tracciati di Formula Challenge, ma Curia, dopo aver sacrificato gara 1 con ben 5 penalità per prendere le misure nelle chicane, ha ottenuto buoni tempi in gara 2 e 3, risalendo la classifica generale e vincendo gruppo e classe.

Anna Maria Fumo   Peugeot 308 T   Gruppo RSPL Classe RSTCUP2

32° Classifica assoluta - 2° Gruppo Racing Start Plus – 2° Classe RSTCUP2

Tempo di gara 10’36.80

Come già detto forse la Peugeot 308 Cup non è la vettura consigliata per questo tipo di tracciati, in particolare per chi, essendo debuttante nella specialità, avrebbe bisogno di un mezzo più idoneo per poter fare l’esperienza necessaria. Al netto di queste difficoltà però, come dimostra il tempo di gara 1, lei aveva certamente il potenziale per essere in battaglia per la prima posizione se non fosse stato per le penalità che l’hanno bersagliata in tutte e tre le gare.

Pio Donato Giuliano   Peugeot 106 Rallye   Gruppo N Classe 1400

30° Classifica assoluta - 1° Gruppo N – 1° Classe 1400

Tempo di gara 10’30.80

Al rientro dopo qualche mese di stop ha ottenuto tempi molto buoni che gli hanno permesso di vincere la classe. Forse il risultato cronometrico poteva essere ancora migliore se non fosse stato per una sbavatura che lo ha rallentato in gara 3, il che comunque nulla toglie alla sua bella gara.

Massimiliano Parisi   Peugeot 106 Rallye   Gruppo N Classe 1400

35° Classifica assoluta - 2° Gruppo N – 2° Classe 1400

Tempo di gara 10’45.29

Ha chiuso la gara al secondo posto in una domenica che lo ha visto combattere contro le avversità visto che in gara 1 è stato rallentato da problemi di assetto, mentre in gara 3 si è dovuto ritirare per guasto meccanico. Con la sola gara 2 disputata senza intoppi non ha avuto alcuna possibilità di giocarsela per la vittoria e così si è dovuto accontentare del secondo posto.

Gianluca Conte   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 2   

21° Classifica assoluta - 3° Gruppo Bicilindriche – 1° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’04.10

Vincere in questa classe è sicuramente una bella soddisfazione tanto più se è la seconda vittoria consecutiva su questo tracciato. La sua vittoria è stata frutto di tre manche costanti ed esenti da errori come dimostra il fatto che sia stato l’unico fra i primi tre a non incorrere in penalità, il che diventa un merito ancora maggiore se si considera quanto tirata si presentasse la gara già prima della partenza.

Nicola Annese   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 2

22° Classifica assoluta - 4° Gruppo Bicilindriche – 2° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’04.16

È secondo per soli 6 centesimi, il che fa capire quanto buona sia stata la sua gara; peccato per le due penalità prese in gara 1 senza le quali il suo risultato finale poteva essere ancora migliore. 

Francesco Guarini   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 2   

23° Classifica assoluta - 5° Gruppo Bicilindriche – 3° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’05.73

La battaglia per la vittoria di classe è stata serratissima, come dimostrano i tempi molto simili ottenuti dai primi 3, ma il 3° posto finale gli sta un po' stretto visto che ha dovuto scartare, causa una penalità per una toccata alle gomme in una chicane, il crono ottenuto in gara 3, risultato essere il miglior tempo di giornata fra tutte le bicilindriche classificate, comprese le più performanti 700 gr. 5.

Vitantonio Micoli   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 2   

24° Classifica assoluta - 6° Gruppo Bicilindriche – 4° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’11.45

Per un debuttante su questo tipo di vetture, seppure di lusso come lui, è sempre un handicap doversi fermare in una manche per problemi meccanici, ma nelle altre due ha dimostrato di non essere lontano dai primi e che con un po' più di affiatamento potrebbe combattere sicuramente per il primato.

Piero Napoletano   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 2

25° Classifica assoluta - 7° Gruppo Bicilindriche – 5° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’14.81

Il 5° posto di classe con un distacco tutto sommato limitato rispetto ai primi non è male, soprattutto perchè per lui in questa gara la classifica veniva dopo, visto che il suo obbiettivo era principalmente quello di testare la bontà di alcune nuove soluzioni tecniche.

Quirico Guarini   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 2

29° Classifica assoluta - 8° Gruppo Bicilindriche – 6° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’30.00

La passione di famiglia porta anche lui a gareggiare occasionalmente con le piccole bicilindriche e, pur facendolo per puro spirito sportivo in una classe così competitiva, i riscontri cronometrici non sono affatto disprezzabili, al di là della posizione in classifica.

Filomeno Caramia   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 2

Ritirato

Dopo gara 1 era terzo di classe, ma purtroppo per classificarsi nel Formula Challenge di gare bisogna completarne almeno due e Caramia in gara 2 ha accusato un guasto meccanico che lo ha portato a ritirarsi. Comunque le premesse per fare bene in futuro ci sono tutte visto il tempo di tutto rispetto realizzato nell’unica manche disputata.

Leonardo Semeraro   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 5   

18° Classifica assoluta - 1° Gruppo Bicilindriche – 1° Classe 700 gr. 5

Tempo di gara 9’57.49

La sua domenica non era iniziata nel migliore dei modi, quando comprometteva gara 1 a causa di un testa coda, ma poi in gara 2 e soprattutto in gara 3 otteneva quei crono di assoluto rilievo che alla fine gli hanno permesso di essere primo di classe e tra le Bicilindriche.

Daniele Di Tano   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 5   

19° Classifica assoluta - 2° Gruppo Bicilindriche – 2° Classe 700 gr. 5

Tempo di gara 9’58.94

Anche lui ha dovuto scartare una manche (gara 2 nel suo caso) nella quale ha dovuto fermarsi, ma nelle due manche che ha portato a termine ha ottenuto tempi di rilievo che gli hanno consentito di essere secondo sia nella classe che nel gruppo delle Bicilindriche.

Pasquale Della Rocca   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 5   

33° Classifica assoluta - 9° Gruppo Bicilindriche – 3° Classe 700 gr. 5

Tempo di gara 10’40.76

I suoi tempi in gara 1 erano vicini a quelli di testa e alla fine è riuscito a classificarsi, ma qui si fermano le note positive, perchè purtroppo un crono alto in gara 2 faceva da preludio al ritiro in gara 3, compromettendo così il risultato finale.

Oronzo Montanaro   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 5   

Ritirato

Sicuramente era uno dei pretendenti alla vittoria visti i precedenti alla Pista Fanelli, ma evidentemente non era la sua giornata perché, dopo il miglior tempo in gara 1 fra le Bicilindriche, un problema al cambio lo ha costretto ad alzare bandiera bianca, privando lui di una possibile vittoria e la gara di uno dei migliori attori.

Francesco Marotta   Peugeot 106 16 16V   Gruppo SS Classe S5   

Ritirato

Seppure fosse l’unico partecipante della sua classe, il tempo ottenuto in gara 1 dimostra come avesse ottime possibilità di essere primo fra le vetture turismo, e di entrare addirittura nella classifica assoluta. La sfortuna, sotto forma della rottura di un semiasse, glielo ha però impedito, col rammarico di non essere riuscito a capitalizzare la bontà delle ultime soluzioni tecniche adottate.

Vito Pastore   Renault 5 GT Turbo   Gruppo E1 Classe 1600TB   

14° Classifica assoluta - 1° Gruppo E1 Italia – 1° Classe 1600TB

Tempo di gara 9’43.51

Doveva per forza vincere la classe e il gruppo per mantenere accesa la speranza di vincere il campionato e Pastore ha fatto tutto quello che dipendeva da lui, ma è stato sufficiente solo per le vittorie nel Trofeo d’Autunno, mentre per il campionato ha dovuto accontentarsi del secondo posto.

Cosimo Salonna   Renault 5 GT Turbo   Gruppo E1 Classe 1600TB   

16° Classifica assoluta - 2° Gruppo E1 Italia – 2° Classe 1600TB

Tempo di gara 9’47.81

Pur se classificato al secondo posto nella classe, può ritenersi soddisfatto delle sue prestazioni, in special modo quella di gara 2, quando ha segnato un crono che, sia pure per pochi centesimi, è risultato il migliore di giornata nella classe e gruppo. Chissà se disputando gara 3 avrebbe migliorato ulteriormente.

Massimiliano Cassano   Fiat Cinquecento   Gruppo E1 Classe 1600TB   

26° Classifica assoluta - 3° Gruppo E1 Italia – 3° Classe 1600TB

Tempo di gara 10’20.09

Ha effettuato una gara all’insegna della regolarità staccando tempi molto simili nelle tre manche, ma questo non è bastato per fare meglio del terzo posto finale di classe contro vetture molto performanti. Difficile fare meglio quindi può dirsi soddisfatto del suo weekend di gara.

Nicolò Pezzuto   Kart Cross Yacar   Gruppo KC Classe KC   

6° Classifica assoluta - 1° Kart Cross – 1° Kart Cross

Tempo di gara 9’02.50

Al rientro nella specialità dopo il campionato disputato per intero la scorsa stagione, ha dimostrato se possibile ancora più determinazione, staccando tempi record per la classe KC vinta a mani basse e portandosi nelle primissime posizioni nella classifica generale di gara con il 6° posto assoluto.

Andrea Pisacane   Kart Cross Yacar   Gruppo KC Classe KC   

7° Classifica assoluta - 2° Kart Cross – 2° Kart Cross

Tempo di gara 9’19.47

Considerata l'inesperienza su questo tipo di vettura, pur se la guida è vicina a quella abituale per un rallista come lui, la sua prestazione rimane senz'altro molto buona, visto che con i suoi tempi si è vinta anche la classe in altre occasioni. Peccato per la penalità in gara 3. 

Giovanni Cutro   Kart Cross GMN 600   Gruppo KC Classe KC   

8° Classifica assoluta - 3° Kart Cross – 3° Kart Cross

Tempo di gara 9’28.66

Buona terza posizione ottenuta grazie a un interessante tempo segnato in gara 3 che gli ha permesso di risalire la classifica fino alla terza posizione finale, dopo che una penalità in gara 2 lo aveva relegato indietro.

Damiano Negro   Kart Cross Yacar   Gruppo KC Classe KC   

10° Classifica assoluta - 4° Kart Cross – 4° Kart Cross

Tempo di gara 9’30.30

Ha disputato tre manche segnate da tempi molto costanti, senza incorrere in penalità, che gli hanno fruttato la quarta posizione con un distacco di meno di 2 secondi dal gradino più basso del podio, rimasto alla sua portata fino all’ultima manche. 

Massimiliano Greco   Kart Semog Bravo   Gruppo KC Classe KC   

12° Classifica assoluta - 5° Kart Cross – 5° Kart Cross

Tempo di gara 9’34.89

Con quattro vetture che hanno chiuso la gara in un fazzoletto di secondi, è bastato che si presentasse qualche problema di assetto per pregiudicare il piazzamento. Infatti se si considera il miglior tempo di manche si può notare come avesse la possibilità di stare più avanti in classifica.

Pietro Todaro   Kart Cross Yacar   Gruppo KC Classe KC   

13° Classifica assoluta - 6° Kart Cross – 6° Kart Cross

Tempo di gara 9’34.96

Lui per primo si aspettava da questa gara più del sesto posto finale, ma un errore in gara 1 lo ha costretto a fare affidamento solo sul risultato delle altre due. Purtroppo la classifica così corta, con 4 piloti racchiusi nello spazio di 6 secondi, ha fatto sì che basti poco per guadagnare o perdere, come nel suo caso, posizioni.

Enzo Polimeno   Kart Cross Camotos   Gruppo KC Classe KC   

17° Classifica assoluta - 7° Kart Cross – 7° Kart Cross

Tempo di gara 9’48.97

Dopo aver tenuto la sesta piazza per le prime due manche, la settima posizione finale forse gli lascia un po' l’amaro in bocca, ma alla fine Todaro è riuscito a rimontare e lui si è dovuto accontentare della settima.

Nunzio Fanelli   Gloria B4   Gruppo E2SS Classe 1150

1° Classifica Assoluta - 1° Gruppo E2SS – 1° Classe 1150

Tempo di gara 8’44.66

Conquista la vittoria nella classifica assoluta e così fa sue 2 delle 3 gare disputate a Torricella in questo 2025. E lo fa con molta facilità, tanto che gli bastano 2 manche per staccare tempi irraggiungibili per gli altri. Sarà pure che conosce come nessun altro la pista e che la sua vettura è molto buona su questo tipo di tracciati, ma la verità è che lui ci mette tanto del suo come dimostra il fatto che negli anni passati ha vinto su altri tracciati e con altre vetture contro avversari di primo piano.

Michelangelo Morga   Formula Arcobaleno   Gruppo E2SS Classe 1150

9° Classifica Assoluta - 2° Gruppo E2SS – 2° Classe 1150

Tempo di gara 9’29.06

Buon debutto con una vettura impegnativa come una formula, debutto affrontato nella maniera giusta, migliorandosi costantemente nei tempi senza commettere errori come può capitare a chi è a corto di esperienza con questo tipo di vetture e senza farsi prendere dalla smania di stare più vicino a un pilota esperto come Fanelli. 

Lavieri Antonio   Dallara F 302   Gruppo E2SS Classe 2000

11° Classifica Assoluta - 3° Gruppo E2SS – 1° Classe 2000

Tempo di gara 9’30.67

L’undicesimo posto nella classifica assoluta non rende onore al pilota e neppure alla vettura, ma purtroppo 2 penalità in gara 1 e un testacoda in gara 2 hanno compromesso il risultato finale. Certamente una Formula 3 non sarà la vettura più competitiva su questo tipo di tracciati, ma altrettanto sicuramente, senza quei contrattempi, la classifica sarebbe stata molto migliore, pur se la partecipazione era finalizzata più a testare la vettura che al risultato. 

Vito Sgobio   Elia Avrio ST09   Gruppo E2SC Classe 1150

2° Classifica Assoluta - 1° Gruppo E2SC – 1° Classe 1150

Tempo di gara 8’56.75

I tempi ottenuti sono stati i suoi record personali e di classe, ha vinto il gruppo E2SC contro vetture più potenti della sua ed è secondo nella classifica assoluta di questo 7° Trofeo d’Autunno. Tutto questo spiega bene quanto la sua sia stata una prestazione da incorniciare e di buon auspicio per la stagione prossima. Unica macchia il guasto avuto in gara 3 che potrebbe avergli impedito di migliorarsi ulteriormente.

Francesco Rollo   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

3° Classifica Assoluta - 2° Gruppo E2SC – 1° Classe 1400

Tempo di gara 8’57.08

Già prima di scendere in pista aveva conquistato il titolo nella Under 23 visto il vantaggio in classifica, ma poi con la vittoria di classe e il piazzamento nel gruppo è riuscito a conquistare anche il 3° posto nella classifica assoluta del Campionato Italiano, pur disputando solo 2 manche di gara. Senza qualche problema tecnico avremmo potuto certamente vederlo più in alto del 3° posto finale nella classifica assoluta, ma può senz’altro dirsi soddisfatto del weekend di gara visti i risultati ottenuti nei due campionati.

Giovanni Liuzzi   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

5° Classifica Assoluta - 4° Gruppo E2SC – 2° Classe 1400

Tempo di gara 8’59.41

Al debutto con le vetture scoperte ha subito ottenuto risultati di grande rilievo specie se si tiene conto di piccoli contrattempi che lo hanno rallentato nelle 2 migliori manche. Ottiene così il 5° posto assoluto e secondo di classe staccato di poco da piloti più esperti di lui con questo tipo di vetture. Se il buongiorno si vede dal mattino lo vedremo senz’altro fra i pretendenti alla vittoria assoluta nelle prossime gare.

Giuseppe Miola   Viali   Gruppo E2SC Classe 1400

15° Classifica Assoluta - 5° Gruppo E2SC – 3° Classe 1400

Tempo di gara 9’44.97

E' salito sul podio con un 3° posto di classe anche grazie ai problemi altrui, ma anche lui ha avuto la sua parte di guai dovendosi ritirare in gara 1. In ogni caso i suoi crono sono andati via via migliorando fino ad essere sicuramente apprezzabili se si tiene conto dei limiti di competitività della vettura rispetto ai mezzi di cui disponevano i suoi avversari.

Lorenzo Mansueto   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

Non partito

A lui spetta senz’altro l’oscar della sfortuna in questa gara, nella quale gli bastava un piazzamento per mantenere il 3° posto nella classifica assoluta del Campionato Italiano. Per un problema tecnico invece non è riuscito a fare neppure un metro di gara, e così ha dovuto dire addio a ogni speranza di difendere il podio in campionato.

Giuseppe Palumbo   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1600

4° Classifica Assoluta - 3° Gruppo E2SC – 1° Classe 1600

Tempo di gara 8’58.72

In una stagione di gare in cui è stato bersagliato dalla cattiva sorte, questa volta al volante della Radical abitualmente usata dal figlio Domenico, pur afflitto da qualche problema tecnico, finalmente riesce a concludere tutte le manche, il che è già una vittoria, e pur a corto di preparazione, segna comunque crono nient’affatto malvagi anche considerando che l’esuberante potenza della motorizzazione 1600 non può essere sfruttata appieno su questo tracciato molto guidato.