Con il 1° Trofeo Città di Bari disputato su un tracciato cittadino ricavato sul lungomare del capoluogo pugliese, è iniziato il Campionato Italiano Formula Challenge 2026.

Il successo della manifestazione, nonostante le condizioni meteo non propriamente favorevoli, è certificato dal numero record di partenti, ben 63, di cui 11 fra vetture Sport e Formula.

Il meteo incerto e piovoso a tratti, ha reso l’asfalto molto scivoloso e quindi la facilità di incorrere in errori ha fatto sì che il risultato sia rimasto incerto fino all’ultima manche in quasi tutte le classi ammesse al via, premiando in particolare chi non è incorso in penalità nell’affrontare le 7 barriere delimitate da birilli dislocate lungo il percorso.

Nella Classifica assoluta è così che alla fine a primeggiare è stato Domenico Palumbo (Radical SR4 E2SC 1400) che per questa gara ha lasciato il volante della sua abituale Radical di classe 1600, ancora in preparazione per la stagione del Campionato Italiano Assoluto Slalom, per quello della meno performante 1400; pur non segnando mai il miglior tempo di manche al netto delle penalità, è stato uno dei pochi che ha avuto la bravura di non incorrere nell’abbattimento di birilli in nessuna delle manche disputate e questo merito lo ha portato alla vittoria assoluta. 

Secondo classificato è Carmelo Coviello (Osella PA21 E2SC 1600) che invece ha pagato penalità in 2 delle 3 manche di gara.

Al terzo, quarto e quinto posto troviamo rispettivamente Nicolò Pezzuto, Giovanni Cutro e il rientrante Vito Ciracì che, al volante di altrettanti Kart Cross, hanno saputo sfruttare ottimamente il fondo adatto alle loro vetture per scalare i vertici della classifica davanti a vetture solitamente più veloci.

Al sesto e settimo posto si sono classificati nell’ordine Lorenzo Mansueto e Francesco Rollo (Radical SR4 E2SC 1400 per entrambi) alle prese con qualche problema di gomme.

Ottavo posto ancora per un Kart Cross, questa volta con Damiano Negro al volante, mentre un nono posto con tante recriminazioni è quello di Carmine Barbone (Formula Gloria B5 E2SS 1150) autore dei migliori tempi di giornata ma anche di qualche errore di troppo in tutte e tre le gare.

Chiude la top ten Gino Palmisano (Fiat 500 BC 700gr2) anche lui bravissimo nell’approfittare delle condizioni precarie di tenuta per issarsi nelle parti alte della classifica.