Pio Donato Giuliano   Peugeot 106 Rallye   Gruppo HST1 Classe N1.3

1° Classifica Assoluta Autostoriche - 1° Gruppo HST1 – 1° Classe N1.3

Tempo di gara 10’32.01

Da quest’anno le piccole 106 Rallye gruppo N fanno parte del gruppo Autostoriche e hanno una loro classifica separata senza entrare a far parte della classifica assoluta nelle gare di Formula Challenge, per cui, da unico partecipante l’ha vinta senza problemi. Ma i tempi al livello delle Racing Start 1600 gli sarebbero valsi la 23a posizione nella classifica delle moderne, e ciò fa capire la consistenza della sua gara nonostante la mancanza di stimoli per l’assenza di avversari diretti.

Giuseppe Barletta   Peugeot 106 Rallye   Gruppo RS Classe 1400

27° Classifica assoluta - 5° Gruppo Racing Start – 1° Classe 1400

Tempo di gara 10’59.28

Ha effettuato una gara regolare segnando i suoi migliori tempi in gara 1 e gara 3, evitando di incorrere in penalità. Vero è che, essendo l’unico in classe, non doveva rischiare per portare a casa la vittoria, ma, in una gara tenutasi in condizioni atmosferiche così ostili, è riuscito comunque a evitare errori che avrebbero pregiudicato il risultato finale.

Giovanni Giuliano   Citroen Saxo VTS   Gruppo RS Classe 1600

21° Classifica assoluta - 1° Gruppo Racing Start – 1° Classe 1600

Tempo di gara 10’25.74

Certamente i problemi patiti dagli avversari lo hanno aiutato a vincere, ma lui ha comunque avuto l’abilità di superare meglio degli altri le difficoltà di stare in strada e quindi la vittoria non è mai stata in discussione. Stabilendo il miglior tempo di classe in gara 1 e segnando tempi più alti soltanto di pochi decimi nelle altre due gare, è quindi risultato il vincitore di tutte e tre le manche di gara non lasciando alcuna chance di vittoria agli avversari.

Vito Punzi   Citroen Saxo VTS   Gruppo RS Classe 1600

22° Classifica assoluta - 2° Gruppo Racing Start – 2° Classe 1600

Tempo di gara 10’30.46

Dopo un crono che gli valeva comunque la seconda posizione in gara 1, ha migliorato i suoi tempi nelle due manche successive con un distacco da Giuliano contenuto in un paio di secondi circa in entrambe, e soprattutto ha avuto il merito di non incorrere in penalità che invece hanno penalizzato altri in classe. La regolarità di prestazioni alla fine l‘ha premiato con un bel secondo posto di classe e gruppo.

Natalio Ostuni   Peugeot 106 1.6 16V   Gruppo RS Classe 1600

24° Classifica assoluta - 3° Gruppo Racing Start – 3° Classe 1600

Tempo di gara 10’36.23

Non è soddisfatto della sua gara che pure gli ha fruttato il 3° posto di classe e di gruppo, perché è sempre stato alle prese con problemi di assetto, dovuti probabilmente alle temperature bollenti dell’asfalto, problemi che per essere risolti avrebbero richiesto uno stravolgimento delle regolazioni materialmente impossibile in campo gara. Di conseguenza i tempi ne hanno risentito e sicuramente una toccata con una barriera di pneumatici in gara 1 con conseguente penalità, non lo ha aiutato ad avere un buon risultato finale.

Natale Ruggiero   Peugeot 106 1.6 16V   Gruppo RS Classe 1600

25° Classifica assoluta - 4° Gruppo Racing Start – 4° Classe 1600

Tempo di gara 10’38.01

Ruggiero era risultato il vincitore davanti a Giuliano della gara svoltasi a dicembre scorso sullo stesso tracciato, ma questa volta le cose non hanno girato per il verso giusto. Con due penalità in gara 1 e una in gara 2 sono svanite tutte le possibilità di competere per la prima posizione, dovendosi quindi accontentare della quarta. Peccato perché il potenziale per vincere c’era anche stavolta come dimostrano i tempi di gara 2 e gara 3 che, al netto delle penalità, sono risultati molto vicini a quelli di Giuliano.

Alessandro Lisi   VW Lupo Cup   Gruppo RSPL Classe 1600

26° Classifica assoluta - 1° Gruppo Racing Start Plus – 1° Classe 1600

Tempo di gara 10’50.10

Pur essendo solo in classe ha effettuato una gara molto regolare e senza errori, segnando nelle tre manche tre tempi che differiscono fra loro di meno di 2 secondi, con il peggioramento da imputare probabilmente più all’incalzare del caldo che ad altri fattori. Ha così vinto il gruppo oltre che la classe.

Roberta Perlangeli   Mini Cooper S   Gruppo RSPL Classe 1600TB

29° Classifica assoluta - 2° Gruppo Racing Start Plus – 1° Classe 1600TB

Tempo di gara 11’38.61

Probabilmente la sua vettura non era la più adatta al tracciato di Torricella e anche in considerazione di questo lei ha corso in maniera accorta senza incorrere in errori o penalità, migliorando man mano le sue prestazioni. In tal modo ha ottenuto il primo posto di classe che le vale la prima posizione nella classifica Femminile del Campionato Italiano Formula Challenge.

Francesco Turchiarulo   Citroen Saxo VTS   Gruppo N Classe 1600

17° Classifica assoluta - 1° Gruppo N – 1° Classe 1600

Tempo di gara 10’14.21

Dopo essere stato secondo e terzo nei due precedenti appuntamenti di campionato cui ha partecipato, questa volta è riuscito a ottenere una bella vittoria. Dopo che in gara 1 era secondo staccato di pochi decimi dal primo, ha corso un’ottima gara 2 segnando il miglior tempo di classe della gara, portandosi così in prima posizione. Vinceva infine anche gara 3, anche se il risultato era ininfluente ai fini della classifica finale.

Rocco Verrastro   Peugeot 106 1.6 16V   Gruppo N Classe 1600

20° Classifica assoluta - 2° Gruppo N – 2° Classe 1600

Tempo di gara 10’19.15

Dopo gara 1 era primo seppure per soli 35 centesimi di secondo, ma poi nelle successive manche non ha ripetuto il tempo della prima ed è così scivolato in seconda posizione lasciando questa volta la vittoria a Turchiarulo.

Carlo Maretti   Ford Fiesta R2   Gruppo A Classe 1600

28° Classifica assoluta - 1° Gruppo A – 1° Classe 1600

Tempo di gara 11’25.87

Era la sua prima volta alla Pista Fanelli, ma nonostante questo si aspettava qualcosa di più dalla sua gara. Complice probabilmente l’aumento delle temperature nel corso della giornata, nelle due gare successive non è riuscito a migliorare il tempo ottenuto in gara 1, come pure pensava di essere in grado di fare. In ogni caso l’esperienza accumulata in questa gara sarà preziosa al prossimo appuntamento che si terrà a novembre prossimo.

Nicola Annese   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 2

14° Classifica assoluta - 2° Gruppo Bicilindriche – 1° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’11.60

La sua gara era iniziata in salita quando in gara 1, pur avendo stabilito un crono di tutto rispetto scendendo sotto i 5 minuti, aveva colpito una pila di gomme con conseguente penalità che lo relegava al terzo posto. Ma, stabilendo il miglior tempo di classe in entrambe le successive manche, riusciva nella rimonta fino al primo posto, beffando per soli 3 centesimi dal suo amico/rivale Guarini.

Francesco Guarini   Fiat 126   Gruppo BC Classe 700 gr. 2   

15° Classifica assoluta - 3° Gruppo Bicilindriche – 2° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’11.63

Per questa occasione aveva lasciato in garage la sua fida 500, per utilizzare la 126 di famiglia. Sfruttando la competizione anche come test, ha adottato vari set-up nelle diverse manche di gara, rischiando anche di vincere dopo la provvisoria prima posizione di gara 1, non riuscendoci per soli 3 centesimi di secondo. Con il tempo di gara 1 gli rimane comunque la soddisfazione del miglior tempo di classe della giornata.

Pierluigi Conteduca   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 2

16° Classifica assoluta - 4° Gruppo Bicilindriche – 3° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’12.17

In questa occasione ritornava alle bicilindriche dopo una parentesi alla Coppa Selva di Fasano con una Mini in RSCUP 2. Ha ripreso velocemente confidenza col mezzo, come dimostra il fatto che in gara 1 e gara 2 si è classificato sempre in un fazzoletto di decimi dal primo posto, e chissà se, senza il ritiro in gara 3 dovuto alla rottura del filo dell'acceleratore, non avrebbe concluso ben più in alto del terzo posto finale, visto che il distacco dal vincitore Annese è risultato di soli 57 centesimi.

Gianluca Conte   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 2   

23° Classifica assoluta - 5° Gruppo Bicilindriche – 4° Classe 700 gr. 2

Tempo di gara 10’32.49

Il vincitore della gara svoltasi a dicembre 2025 ha vissuto questa volta una gara travagliata, alle prese con un set-up non ottimale in gara 1 che gli costava anche una penalità; pur non soddisfatto, migliorava di qualcosa in gara 2, ma, ciliegina sulla torta di una giornata sfortunata, la rottura della leva del cambio in gara 3 lo costringeva a parcheggiare a bordo pista e a rinunciare a ogni speranza di rimonta.

Leonardo Semeraro   Fiat 500   Gruppo BC Classe 700 gr. 5   

13° Classifica assoluta - 1° Gruppo Bicilindriche – 1° Classe 700 gr. 5

Tempo di gara 10’00.51

Ha agevolmente vinto gruppo e classe soprattutto in virtù dei buoni tempi ottenuti nelle gare 1 e 2, ma anche per lui come per tutti, il caldo ha messo a dura prova il mezzo, con piccole noie meccaniche che lo hanno rallentato in gara 2 e gara 3. Forse senza questi inconvenienti avrebbe potuto aspirare addirittura alla top ten assoluta.

Francesco Marotta   Peugeot 106 16 16V   Gruppo SS Classe S5   

9° Classifica assoluta - 1° Gruppo Speciale Slalom – 1° Classe S5

Tempo di gara 9’46.08

Essendo l’unico partecipante sia nel gruppo che nella classe, la sfida diventava entrare nella classifica assoluta, cosa non facile vista la numerosa presenza di vetture sport, formula e kart cross. Ottenendo la nona posizione l’obbiettivo è stato pienamente raggiunto, pur avendo sofferto anche lui il gran caldo che ha penalizzato la prestazione degli pneumatici soprattutto in gara 3. 

Luigi Tesoro   Autobianchi A112   Gruppo E1 Classe 1400   

18° Classifica assoluta - 2° Gruppo E1 Italia – 1° Classe 1400

Tempo di gara 10’17.55

Anche lui era un debuttante alla Pista Fanelli, la qual cosa, avvenuta in una giornata così calda, non era certamente d’aiuto. A queste difficoltà di partenza, purtroppo, anche a causa delle alte temperature, si sono aggiunti svariati problemi alla vettura, con inevitabili ripercussioni sui riscontri cronometrici. Nonostante ciò però i tempi non sono stati per nulla da disprezzare, soprattutto in gara 1, quando il caldo era meno pronunciato, e perciò può ritenersi sicuramente soddisfatto della sua gara.

Vito Pastore   Renault 5 GT Turbo   Gruppo E1 Classe 1600TB   

7° Classifica assoluta - 1° Gruppo E1 Italia – 1° Classe 1600TB

Tempo di gara 9’37.94

Anche per lui la sfida era quella della classifica assoluta visto che partiva come grande favorito nella sua classe. Dopo una partenza in gara 1 che possiamo definire accorta solo perché sappiamo i tempi che è stato in grado di stabilire successivamente, in gara 2 e gara 3 ha appunto stabilito ottimi tempi, migliori perfino di quelli da lui stesso ottenuti nella gara di dicembre svoltasi in condizioni climatiche indubbiamente più favorevoli. La settima posizione assoluta è stata quindi la naturale conseguenza di un’ottima prestazione.

Massimiliano Cassano   Fiat Cinquecento   Gruppo E1 Classe 1600TB   

19° Classifica assoluta - 3° Gruppo E1 Italia – 2° Classe 1600TB

Tempo di gara 10’17.99

Non poteva essere certamente il favorito di classe vista la disparità di mezzo con Pastore, ma Cassano ha effettuato ancora una volta tre manche regolari, riuscendo in tal modo a migliorarsi rispetto alla gara di dicembre 2025 a dispetto delle condizioni climatiche assolutamente sfavorevoli.

Pietro Todaro   Kart Cross Yacar   Gruppo KC Classe KC   

6° Classifica assoluta - 1° Gruppo Kart Cross – 1° Classe Kart Cross

Tempo di gara 9’30.18

La sua vittoria nel gruppo Kart Cross non è mai stata in discussione anche per i problemi che ha incontrato il suo avversario, ma a dare alla sua gara un bilancio positivo, oltre che la vittoria ottenuta, è stato il fatto che è riuscito a ottenere buoni tempi nonostante il gran caldo, anche in virtù di qualche piccola regolazione effettuata sul mezzo. Va ricordato poi che oltre alla vittoria di gruppo, è riuscito a conquistare anche una buona sesta posizione nella classifica assoluta.

Massimiliano Greco   Kart Semog Bravo   Gruppo KC Classe KC   

10° Classifica assoluta - 2° Gruppo Kart Cross – 2° Classe Kart Cross

Tempo di gara 9’53.06

Anche la sua gara come quella di molti altri, è stata condizionata dal gran caldo che ha influito negativamente sulle prestazioni del motore, ma soprattutto sul rendimento degli pneumatici che si sono rivelati essere troppo morbidi. I cronologici sono così risultati troppo alti per poter sperare di aspirare alla vittoria di gruppo e classe, ma almeno è riuscito ad ottenere la decima posizione nella classifica assoluta. 

Nunzio Fanelli   Gloria B4   Gruppo E2SS Classe 1150

3° Classifica Assoluta - 1° Gruppo E2SS – 1° Classe 1150

Tempo di gara 8’46.99

Dopo la vittoria assoluta ottenuta nell’ultima gara svoltasi a dicembre scorso su questa stessa pista, probabilmente sperava in qualcosa di più del terzo posto. Ma, con la probabile complicità del caldo, anche la sua vettura non è stata esente da guai tecnici che forse ne hanno condizionato la prestazione e così, dopo la prima posizione assoluta ottenuta in gara 1, ha dovuto subire la rimonta di Mansueto e Rollo, scivolando alla fine in terza posizione.

Vito Sgobio   Elia Avrio ST09   Gruppo E2SC Classe 1150

4° Classifica Assoluta - 3° Gruppo E2SC – 1° Classe 1150

Tempo di gara 9’07.93

La sua domenica era iniziata molto bene in gara 1, chiusa in seconda posizione assoluta, ma poi anche per lui c’è stato da fare i conti con un guasto alla barra antirollio, che gli ha impedito di fare bene in gara 2 e addirittura di prendere il via a gara 3. Viste le prestazioni di chi gli sta davanti, forse non sarebbe riuscito a migliorare la sua comunque ottima quarta posizione in classifica assoluta, ma rimane il rammarico per non aver potuto provarci.

Lorenzo Mansueto   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

1° Classifica Assoluta - 1° Gruppo E2SC – 1° Classe 1400

Tempo di gara 8’44.19

La sua domenica non era iniziata nel migliore dei modi quando in gara 1 aveva patito problemi con gli pneumatici e con una toccata a una barriera di pneumatici che gli era costata una penalità di 10 secondi. Ma era pronto il riscatto in gara 2, vinta con 4’20.42 che doveva rimanere il miglior tempo della manifestazione, e in gara 3 quando, ottenendo ancora la vittoria di manche, balzava in testa alla classifica assoluta. Oltretutto i tempi ottenuti sono da considerarsi molto buoni in assoluto e a maggior ragione alla luce delle condizioni di gran caldo che certamente non agevolavano le prestazioni velocistiche.

Francesco Rollo   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

2° Classifica Assoluta - 2° Gruppo E2SC – 2° Classe 1400

Tempo di gara 8’46.51

La sua gara è stata molto simile nell’andamento a quella del vincitore con una prestazione non ottimale in gara 1 dovuta essenzialmente al rendimento degli pneumatici, ma poi due ottime prestazioni in gara 2 e 3, che ha chiuso al secondo e terzo posto staccato sempre di poco più di un secondo dal vincitore, gli hanno permesso di conquistare il secondo posto assoluto scavalcando Nunzio Fanelli. A coronamento di una bella prestazione ha vinto anche la classifica Under 23.

Giuseppe Palumbo   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

5° Classifica Assoluta - 4° Gruppo E2SC – 3° Classe 1400

Tempo di gara 9’20.83

Vista l’indisponibilità della sua abituale Osella, pur di essere ancora in un week-end di gara, questa volta era al volante della Radical di classe 1400 utilizzata dal figlio Domenico nelle prime due tappe di Campionato Italiano. In una giornata difficile per piloti e mezzi a causa del gran caldo, con una gara senza errori ha ottenuto un buon terzo posto di classe e quinto nella classifica assoluta.

Giuseppe Miola   Viali   Gruppo E2SC Classe 1400

8° Classifica Assoluta - 5° Gruppo E2SC – 4° Classe 1400

Tempo di gara 9’43.61

Questa volta non è riuscito a salire sul podio di classe in una gara dove la E2SC 1400 era la classe più affollata fra tutte, ma il quarto posto è un buon risultato specie se si tiene conto dei limiti di competitività della vettura rispetto ai mezzi di cui dispongono i suoi avversari e soprattutto di qualche problema tecnico al cambio che lo ha afflitto. È riuscito inoltre ancora una volta a entrare nei primi dieci della classifica assoluta.

Antonio Barnaba   Radical SR4   Gruppo E2SC Classe 1400

11° Classifica Assoluta - 6° Gruppo E2SC – 5° Classe 1400

Tempo di gara 9’54.22

Alla sua prima gara con questo tipo di vettura stava progredendo gradualmente nei tempi senza strafare, ma accumulando esperienza per il futuro. Purtroppo alcuni problemi tecnici presentatisi in gara 2 e soprattutto in gara 3, non gli hanno permesso di proseguire la progressione di prestazioni, facendolo scendere nella classifica assoluta fino ad uscire dalla top ten. Merita miglior fortuna alla prossima occasione.

Pierpaolo Potenza   Osella PA21 JRB   Gruppo E2SC Classe 1400

12° Classifica Assoluta - 7° Gruppo E2SC – 6° Classe 1400

Tempo di gara 9’55.35

Era al rientro dopo parecchi mesi di stop, ma anche la sua bellissima Osella ha deciso di fare le bizze sotto forma di malfunzionamento del cambio, impedendogli di completare senza problemi almeno una manche di gara e di conseguenza la classifica ne ha risentito pesantemente.